2月11日凌晨3时许，贵阳长顺县长寨镇一村寨再次发生民房火灾，当地消防官兵进着 违法的限宽门怎能容许不存在 为维护乡村公路，避免大型车辆压坏路面，很多村镇都在村路上砖了水泥岙。虽然大货车之类的牵引车辆过不去了，但消防车、救护车等应急救援车辆也被挡在了外 面。

由此导致的火灾损失党内外，或是轻病患者病情恶化甚至丧生的悲剧已不是个别现象。某种程度的事还要重演多少次？ 《公路法》第四十六条明确规定：任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆满物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟堰，利用公路边沟废气污物 或者展开其他损毁、污染公路和影响公路通畅的活动。《消防法》第二十八条也规定：任何单位、个人不得闲置、阻塞、堵塞撤离地下通道、安全性出口、消防车合 道。

似乎，乡村路上妨碍消防车通行的限宽门显然就不合法，基层政府、公路管理部门不应当逼其不存在。担忧大型车辆压坏路面，不是违法在道路上设置路障的理由。

只不过，如果担忧失灵车辆毁坏乡村公路，可以向有关部门申请人，在确保通行安全性的前提下，采行涉及限高限宽措施。村路限宽理应消防竣工验收 村寨火光冲天，很快赶到的消防车却卡在限宽门前，消防官兵急得干瞪眼，又无计可施。

此情此景，当初为设置村路限宽设施而沾沾自喜，实在从此可以不 让外来车辆压坏道路的村民，认同早已是后悔不迭了。而痛定思痛，笔者也随之想起，村路限宽某种程度必须消防竣工验收。说实话，眼下像贵阳这个起火村寨那样，在乡村道路上摸个限宽门制止过路车辆通过的现象很广泛。同时，也由于一些地方长年没遭遇火灾的肆虐，有些村民 就产生了侥幸心理，指出此路是我辟，移往限宽设施是理所当然的。

只有当遭遇了极大灾情之后，才不会明白：这样的限宽，只不过也是限救的不道德 了。村路限宽也要消防竣工验收。我的意思是，由于各种现实原因，村路限宽也可以作为减低路损的办法，但与此同时，须得先与消防部门取得联系和交流，确实 保在某些突发状况再次发生时，可以有个应急措施以确保救援车辆的畅通无阻。

换言之，消防竣工验收仍未通过，村路限宽就得中央线。如何实行村路限宽的消防竣工验收？依我之闻，最少可以从两方面去寻计问策。

一是在限宽门的附近，再行另设一道应急门，应急门平时关口而不必，只 有在再次发生火灾等紧急事件时，才关上落成，以供救援车辆很快通过。二是改为限宽为限高，而借以限高的横杠，应该可以灵活性调节高度。这样，在消防车 等特种车辆必须通过时，就会像限宽石柱子那样无法动摇，从而大大提高了及时救援的速度。

村路限宽的消防竣工验收制度，在有过火灾教训的地方大自然难于立刻取得号召。但要让更加多的限宽门仍然沦为挡住救援的伤心门，还得靠涉及政府部门 了解一线、增强宣传、作好工作。都说道火灾无情人有情，我以为，仅次于的有情，还在于防患未然、化险为夷。

所以，给村路的限宽门，把好一 个安全性关口，就变得十分适当和最重要。Normal07.。

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