Note7手机的屡屡爆炸事件，让全世界人民都对三星电池的安全性心有余悸，甚至涉及手机机型都被各国禁令用于。在中国汽车圈，于是以打算大展拳脚的三星电池，如今的日子也并不好过。设施三星SDI动力电池的本土车企新能源汽车，如今继续投产，而涉及法则也对外资电池sayno，这让韩系电池工厂遭遇大难题。

　　主流车企都用谁的电池？　　大众：松下和三星SDI电池　　标准化：LG化学电池　　宝马：三星SDI电池　　特斯拉：松下电池　　比亚迪：自律研发的磷酸铁锂电池　　腾势：使用比亚迪的磷酸铁锂电池　　东风日产启辰：日产锂电池技术　　上汽：自律研发的磷酸铁锂电池、韩国三元锂电池　　北汽：中外合资电池　　江淮：国轩高科和三星SDI电池　　三星电池被本土车企取消　　近日，江淮汽车公司继续投产其显电动汽车IEV6S，原因正出在该车所配备的三星SDI电池上。因三星SDI电池没能转入工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(又称电池目录)，江淮IEV6S无法取得国家补贴。　　众所周知，当下的本土显电动汽车由于成本和并未构成规模化量产原因，指导售价往往在20万元以上，甚至更高。如果无政府补贴，显然卖不动。

按照此前江淮与三星SDI签订的合作计划，三星SDI计划今年获取给江淮5000万的电池，并且两家公司将创建长年的供货合作伙伴关系。如今因为电池目录原因，两家被迫继续沉没更进一步合作计划。　　记者得知，江淮从9月份开始生产的IEV6E车型开始使用来自本土的合肥国轩高科动力能源有限公司的电池。

　　与三星和江淮一般遭遇失望的同伴也不少。在此之前，作为北汽新能源蜂鸟计划里的纯电动神车，被北汽寄予厚望的EX200由于使用韩系三元锂电，也因为目录的原因，停止与电池企业的电池设施合作。

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